车行道隔离设施
1．车行道隔离设施是用来分隔对向或同向行驶的交通流，并有禁止车辆左转进出行驶和行人任意穿越道路的作用，一般设置在道路中心线上或车道分隔线上。车行道隔离设施分为车行道中心隔离设施（分隔对向）和车行道分界隔离设施（分隔同向）。
2．车行道隔离设施主要采用三种形式：绿化分隔带、隔离护栏、混凝土防撞墙。在市区范围内，优先选取的形式依次为绿化分隔带、隔离护栏；在市郊范围内，优先选取的形式依次为绿化分隔带、混凝土防撞墙、隔离护栏。
3．同一道路上应设置统一样式的车行道隔离设施。
4．符合下列条件之一的新建、改建道路可设置车行道中心隔离设施：
（1）道路中设有高架道路、大型桥梁墩柱的地方又无其它隔离措施的。
（2）桥梁、高架道路、立交、隧道双向交通的出入口与地面道路连接的路段。
（3）高等级道路与一般道路双向交通连接的过渡路段。
（4）车行道四车道及以上的单幅城市道路。
5．桥梁、高架道路、立交桥等出入口引道处的延长线路段位置可设置车行道分界隔离设施。
6．车行道隔离设施应明显易见，端部应配置反光设施，在无照明或照明较差的路段上应全线配置反光设施，并在端部设置反光或防撞设施。反光设施和防撞设施的形式及设置请参见本指引相关章节内容。
机非隔离设施
1．机非隔离设施是用来分隔同向行驶的机动车和非机动车交通流，设置在机动车与非机动车分界线上。
2．机非隔离设施主要采用两种形式：绿化分隔带和隔离护栏。
3．同一道路上应设置统一样式的机非隔离设施。
4．道路断面中，非机动车与机动车位于同一平面，且非机动车车道宽度在1.5m以上可设置机非隔离设施。
5．在道路断面中，非机动车与行人于同一平面时，机非隔离设施可参照人行道隔离设施进行设置。
人行道隔离设施
1．人行道隔离设施是设置在人行道外边缘，起保护行人在人行道上有秩序地活动，并有防止行人任意步入和横穿车行道的作用。
2．人行道隔离设施的形式主要是绿化分隔带和人行道护栏。在市区范围内，人行道宽度大于2.5m时，优先选取的形式依次为绿化分隔带、人行道护栏，当人行道宽度不大于2.5m时，人行道隔离设施应选择设置人行道护栏。
3．人行道隔离设施类型采用绿化分隔带时，可参照市政设计相关规定进行设计施工。
4．同一路段应设置统一样式的人行道隔离设施。
5．符合下列道路交通情况之一的新建、改建道路可设置人行道隔离设施：
（1）城市道路有商业路段、路口的地方。
（2）城市道路安装信号灯的路口。
（3）车站、码头、地铁、天桥和大型公共场所的出入口及周围相连的道路上。
（4）停车场（库）和大、中型单位与道路相连的出入口局部路段。
6．人行道隔离设施开口是提供车辆和行人遵照规定通行的通道口，应根据交通管理需要在确保安全情况下进行设置。
7．设置人行道隔离护栏遇障碍物，如消防拴、邮箱和电杆等，应采取避让原则，或者将护栏开口与障碍物进行结合，在不影响障碍物功能的前提下，保持护栏的连续性、美观性。
路沿石改色
热熔型标线的结构组成：热熔型标线涂料主要组成为:合成树脂、玻璃珠、着色颜料、体质材填料、添加剂等. 利用合成树脂热可塑性的特点,使热熔型涂料具有快干性。利用合成树脂的热熔着性，使标线与路面粘结牢固。涂料中加入添加剂可增加涂层塑性，使涂膜抗沉降、抗污染、抗变色。标线涂料的颜色有黄色和白色两种。白色主要是钛白、氧化锌、锌钡白等，黄色主要是耐热黄铅。涂料的充填料，对涂膜的机械强度、耐磨性及色相均有影响。粒径的大小对流动性、沉淀性等有影响，同时对表面加工也有影响。热熔反光涂料为了提高夜间标线的识别性，提高标线的亮度和耐久性，加入反光玻璃微珠。玻璃珠是无色、透明的小球，对光线具有折射、聚焦和定向反射的功能。将玻璃珠混入涂料中或撒布于涂膜表面，可以将汽车灯光再反射回司机的眼睛，从而大大提高了标线可见性。热熔划线施工流程：1、反光热熔标线，采用玻璃微珠底漆，石油树脂热熔涂料。2、把涂料放在热熔机内加热，融化后的温度控制在摄氏180度至220度之间，并充分搅拌10分钟左右后进行涂敷。3、标记位置并测量，按设计图标明的位置和图形，然后在标记的图中涂敷涂料底漆。4、底漆干后方可进行热熔涂料，在涂标线的同时撒布反光玻璃珠，增加夜间识别性，标线厚度1.5— 1.8MM。
1.热熔型标线涂料的特性 1.1热熔性 标线涂料通过高温加热融化，平潭车位划线，经标线实划车成型，*终常温固化。这决定了热熔标线具有良好的成型固化性，一旦成型抗温性较强。 1.2快干性 热熔型标线涂料具有优良的施工快干性，可以快速开放交通。无论气温如何，涂料在施划后，长乐车位划线，迅速降温固化，一般涂后1～3分钟便可成型、干燥，达到通车条件。 1.3夜间反光性 此种涂料的涂层中和表面由于填加和撒布有玻璃珠，在夜间车灯照射下，能够使光线反射回人眼中，具有良好的夜间反光效果，保持足够的视认距离。 1.4粘附性 标线涂膜与路面之间具有很强的均匀的粘结力，不致因车辆通过、碾压、发动与制动等原因而很快脱落。即使标线表层有磨损，而显露出的下层由于也富含玻璃珠，车位划线，所以反光效果不受表层标线磨损的影响而降低。 1.5耐久耐磨性 标线的耐久性由涂料及玻璃珠的老化情况和由车辆造成的磨损情况来决定。热熔型标线涂料耐久性较好，罗源车位划线，分道线可维持24个月以上；道路中心线一般可以维持30个月以上；斑马线也可在24个月内保持完整、鲜明。
施工围挡的设置标准：1、建设工程工地四周应按规定设置连续、密闭的围栏；建造多层、高层建筑的还应设置安全防护设施。在市区主要路段和市容景观道路及机场、码头、车站广场设置的围栏其高度不得低于2.5m，在其他路段设置的围栏，其高度不得低于1.8m。2、围挡使用的材料应保证围栏稳固、整洁、美观。市政工程项目工地，可按工程进度分段设置围栏或按规定使用统一的连续性护栏设施。施工单位不得在工地围栏外堆放建筑材料、垃圾和工程渣土。在经批准临时占用的区域，应严格按批准的占地范围和使用性质存放、堆卸建筑材料或机具设备，临时区域四周应设置高于1m的围栏。3、在有条件的工地是，四周围墙、宿舍外墙等地方，必须张挂、书写反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语。
PVC围挡护栏优点：1、有优质PVC材料挤出成型拼装，内衬钢管，强度大幅度提高。2、高度及颜色按客户要求定制。3、PVC市政工程围挡安装简单快捷牢固，抗风阻系数高。4、拆卸方便，可重复多次使用。
